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            輸送帶和物料變形阻力試驗結論

            作者:四川輸送機    發布于:2018-10-10 16:49:58    瀏覽次數:【1118次】

            核心提示:1)在同一輸送帶初張力的前提下,

            輸送帶和物料變形阻力試驗結論

            1)在同一輸送帶初張力的前提下,輸送帶和物料變形阻力隨著單位載荷的增加而增大。

            2)輸送帶和物料變形阻力隨著托輥的間距的增大而增大。但在長距離帶式輸送機的大張力區段,由于輸送帶和物料的變形阻力小,因此,增加托輥的間距對變形阻力的影響不明顯。

            3)輸送帶和物料變形阻力隨著初張力的增大而減小。

            (3)莫斯科礦業學院研制一條40m可逆帶式輸送機專用試驗臺,對各個阻力系數進行試驗。其結論與上述試驗結論相同,即:

            1)托輥的槽角對總阻力系數影響較大,槽角45°比槽角36°的阻力系數平均大4%

            2)隨著托銀的間距的增大,總阻力系數非線性地增大。并且,輸送帶張力越小,阻力系數的增長率越大

            3)隨著輸送帶張力的增大,阻力系數顯著減小,而且在張力較小范圍內,阻力系數減小率較大。

            4)單位載荷增大時,阻力系數非線性地增大。

            5)阻力系數隨著帶速的增大而增加。

            (4)前民主德國對直徑159m托輥,進行托輥轉動阻力的試驗,試驗結論為:

            1)托輥的轉動阻力,隨著托輥徑向載荷的增加而增大。

            2)托輟的轉動阻力,隨著托輥速度的提高而增大。

            3)隨著環境溫度的降低(0℃以下),托輥的附加轉動阻力非線性的增大。當溫度低于-15℃或低于-20℃時,宜考慮低溫的影響。

            (5)托的壓陷阻力的試驗結果為:

            1)托輟的壓陷阻力隨著單位載荷的增加而非線性增大。

            2)托的壓陷阻力隨著槽角的增大而增加。

            6)帶式輸送機傾角的影響為:傾斜帶式輸送機的輸送帶和物料變形阻力系數,比水平帶式輸送機小。因傾斜提升物料使輸送帶的張力增大,托輥間的輸送帶下垂度減小。而且,帶式輸送機傾角越大,輸送帶和物料變形阻力系數明顯變小。

            (7)帶式輸送機承載分支和回程分支的阻力系數可根據帶式輸送機的結構和使用條件選取。前蘇聯建議對露天礦用帶式輸送機,可按表10-10數據選取,井下用帶式輸送機

             



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