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            驅動單元分配原則

            作者:四川輸送機    發布于:2018-09-27 16:43:13    瀏覽次數:【1138次】

            核心提示:GB50431中推薦的驅動單元分配方法如下

            驅動單元分配原則

            GB50431中推薦的驅動單元分配方法如下

            (1)多驅動裝置的帶式輸送機,宜采用等功率分配法,即每個驅動的功率相等。

            (2)多驅動單元的帶式輸送機,驅動單元宜采用相同的配置,配置部件應采用同型號件,可減少功率不平衡等因素影響、便于部件互換和維修。

            (3)根據輸送機的工作條件和參數,可采用下列驅動單元配置:

            1)單滾筒驅動。單滾筒驅動主要用于小型或短距離帶式輸送機,功率較小,可頭部

            《尾部單滾筒動,設一個或兩個驅動單元

            2)雙滾筒驅動。雙滾筒驅動是應用較多的帶式輸送機滾筒驅動配置,一般為頭尾各個滾筒驅動、頭部雙滾筒驅動、頭部及下部滾筒驅動等布置方式。功率分配比可采用1,2122。

               根據功率大小及帶式輸送機布置條件,可采用雙驅動單元,三驅動單元、四驅動

            3)三滾筒及以上的多滾筒驅動。三滾筒及以上的多滾筒驅動為長距離帶式輸送機應明較多的方式。可在頭尾部設滾筒驅動基礎上,增加上部或下部滾筒驅動,以滿足驅動功張力的需要。根據功率大小及帶式輸送機布置條件,可采用三驅動單元、四驅動單元五驅動單元、六驅動單元。功率分配比,可采用1:1:12:1:1212112:2:2及更多分配比。

               上述方法是我國習慣上的驅動單元分配方法,主要是考慮使于部件互換和維修,同臺帶式輸送機中的驅動裝置單元相同,機械特性基本一致,便于控制,減少備品備件。例如激哈拉908.654km帶式輸送機系統全部選用同一規格的密動單元。

               近年來,在同一臺帶式輸送機上也有采用不同功率布置的情況。例如,在巴西淡水河備某港口項目中,用戶要求整個輸送系統中僅采用幾種規格的驅動單元,但一條帶式輸送機上可采用不同的驅動單元,其中一條帶式輸送機上選用的驅動單元的功率有735.50kW103.25kW兩種規格。澳大利亞 Wesfarmers north curragh帶式輸送機系統,驅動布置為:頭部2×100W,承載中間2×100,回程中間為350W。

             



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