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            運行阻力與驅動功率(一)

            作者:四川輸送機    發布于:2018-09-20 16:36:28    瀏覽次數:【1137次】

            核心提示:帶式輸送機系統設計計算的核心是驅動功率和

            運行阻力與驅動功率(一)

            帶式輸送機系統設計計算的核心是驅動功率和輸送帶張力計算,而其計算基礎是運行阻力的確定。目前,所知的最早的帶式輸送機功率和張力計算文獻是FVHetzel所著的“ Belt Conveyors and Belt Elevators(1911)以及 DIN BERG2101-1933。現行的5O504819895O5048-1979的第2版。當前,國際上所采用的帶式輸送機功率和張力計算方法,主要有ISO(DN)CEMA兩種主流計算方法。CB/T17119-1997等同于05048-1989

            計算滾筒所需驅動力(阻力)和張力的方法,可分為阻力疊加法、逐點張力計算方法和迭代計算方法。具體方法如下

            (1)阻力疊加法,是分別計算帶式輸送機的各種阻力,將他們疊加在一起得出輸送總的阻力(驅動力)。通過輸送帶和滾筒不打滑條件和垂度限制條件,按逐點計算方法計算輸送帶各特征點的張力。B05048-1989DN22101-2002GB/T17119-199GB50431-2008采用此類方法。這種方法的主要問題在于不能精確計算與輸送帶張力相關的阻力。

            (2)逐點張力計算方法,是根據輸送帶垂度條件確定傳動滾筒奔離點張力,再采用逐點張力計算方法計算出傳動滾筒相遇點張力,滾筒上的張力差

            就是所要求的驅動力。早期的前蘇聯計算方法和TD75DX帶式輸送機設計手冊主要是采用此類方法。該方法對于多點驅動系統計算比較困難。

             



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