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            帶速選擇

            作者:成都輸送機    發布于:2018-09-20 16:35:11    瀏覽次數:【1091次】

            核心提示:帶速是影響帶式輸送機軸送量和經濟效益的重要參數,提高帶式輸送機

            帶速選擇

                帶速是影響帶式輸送機軸送量和經濟效益的重要參數,提高帶式輸送機設計輸送量是通過提高帶速成增大帶來實現的,一般采用提高帶速較為經濟,對相同的輸送量,提帶速可減小帶寬,使輸這帶的單位載荷減小,降低輸送帶的張力,減少輸送帶的投資。同樣可減少滾筒直徑、增加承栽托和回程托的使用壽命,降低電耗,可明顯提高輸選系統的經濟效益。

            然而,高帶速也帶來新的問題,如托直徑增加,裝載點物料沖擊增大,灰塵增加等,需采取相應的措施,設計應根據帶式輸送機的使用條件、物料特性及環境條件等因象統的經效益

            (1)應根據帶式輸送機工作和環境條件,安裝地點,物料性質、物料粒度及組成,確定帶寬度等因素確定輸送帶速度。輸送帶速度與使用地點及工作條件有很大關系,如露天礦山、長距離輸送系統可選用寬度等因素確定輸送帶速度帶速,而一些礦井并巷帶式輸送機,由于通風的要求,對帶速要求嚴格,需考慮風速的影響,輸送堅硬的物料,大塊的物料時,過高的帶速會造成輸送帶的過度磨損,需合考慮確定

            (2)長距離、大輸送量帶式輸送機,宜選擇較高的帶速。距離、大輸送量帶式輸送機采用高帶速具有明顯的經濟效益。在國外,為了提高驗統的經濟性,一般采用較高的帶速,以5.0-6.0m/s居多,甚至有的高帶速達0.0m/,我國的帶式輸送機有一個發展過程,在20世紀70年代,帶速一般在3.15m以內,高帶速較少。隨著帶式輸送機的迅猛發展,特別近20年來長距離、大輸送量帶式輸送機用量增多,低帶速已滿足不了工程要求,高帶速及相應的技術得到了廣泛應用。如元室山露天煤礦的帶式輸送機,最高帶速為5.85m/s,準格爾黑岱溝露天煤礦為5.5m/小龍潭布沼壩露天煤礦、霍林河露天煤礦為4.0m/s,大柳塔主井為5.2m/s,秦皇島煤碼頭五期為5.6m/s,曹妃甸煤碼頭為6.1m/s通過我國多年的實踐,高帶速的應用也為設計和制造積累了豐富的經驗,帶式輸送機9.2帶速167設計,應首先考慮采用較高的帶速。山及地面的干線帶式輸送機系統一般運距長、輸送量大,宜選擇較高的帶速,可達到6.3m/s

            (3)輸送堅硬、塊狀物料及具有磨琢性大的物料,對輸送帶具有較大磨損性,宜降低帶速。在無封閉場所,輸送容易起塵物料的帶式輸送機,宜適當地降低帶速,以最大限度地減少灰塵的飛揚。

            (4)有特殊要求的帶式輸送機,可根據需要確定。輸送機帶速與物料性質、物料粒度及組成、輸送帶寬度等因素有關,應綜合考慮確定。

             



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